直流電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)叉車行業(yè)中從長遠(yuǎn)來看必然被淘汰,但不是現(xiàn)在就要發(fā)生的事情。既有的大量直流電機(jī)系統(tǒng)在全國甚至世界各地還廣泛存在,在中國車輛不會(huì)輕易報(bào)廢,維修市場還需大量的直流配件的支持。聊城稱重搬運(yùn)車的直流他勵(lì)電機(jī)可以電子換向,也可以在高速時(shí)發(fā)電運(yùn)行,但這類電機(jī)的輸出力矩只和電樞電流成正比,遠(yuǎn)遜于直流串勵(lì)電機(jī)的力矩與電流平方成正比關(guān)系的卓越牽引性能。聊城稱重搬運(yùn)車的直流無刷電機(jī)的效率比交流電機(jī)稍好,但是價(jià)格可以接受的稀土使用量會(huì)使其扭矩過載能力很差。
隨著人們對環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識(shí),環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。因此,噪聲小、無廢氣排放的蓄電池聊城稱重搬運(yùn)車將成為市場的主流。另外,自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立,也刺激了對室內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械——蓄電池叉車的需求。目前,國際上蓄電池聊城稱重搬運(yùn)車的產(chǎn)量已占叉車總產(chǎn)量的40%以上,在歐美等發(fā)達(dá)國家,蓄電池叉車所占比例達(dá)到60%,在中國,蓄電池叉車所占比例為20%左右。
電動(dòng)叉車工頻就是指低、中頻,一般國內(nèi)是 50HZ的,使用線性電源,一般利用變壓器,由高壓降為低壓,再經(jīng)過整流輸出直流電壓,因聊城稱重搬運(yùn)車中有體積較大的變壓器,所以存在重量大、內(nèi)耗大等缺點(diǎn);聊城稱重搬運(yùn)車功率器件一直是在線工作狀態(tài),工作效率可能降低了,但也因?yàn)檫@樣,工頻充電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,負(fù)載能力強(qiáng)、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。線性電源便于維修,因?yàn)槎鄶?shù)用戶都有熟悉線性電源的維修人員,也有這方面的備件。
我們要做好液壓升降機(jī)的養(yǎng)護(hù)工作,外表要及時(shí)的補(bǔ)漆和替換以損傷的配件,傳動(dòng)有些應(yīng)有滿足的潤滑油,對易損件有必要常常查看、修理或替換,對機(jī)械的螺栓,特別是常常松動(dòng)的支干銷子,如反轉(zhuǎn)支承、升降臂銜接螺栓應(yīng)進(jìn)行查看是不是松動(dòng),如有松動(dòng)有必要即便擰緊或替換。把液壓油放盡棄掉,擰緊接頭掏出油過濾器,洗清后,用壓縮空氣整理潔凈,然后放回油箱,并銜接好管路。聊城稱重搬運(yùn)車換上新油,不要承繼使用舊油。不然聊城稱重搬運(yùn)車體系中的運(yùn)動(dòng)部件就會(huì)加快磨損。
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