在一定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線的應(yīng)力增大,易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層,胎體簾線的受力將超過設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力,產(chǎn)生的熱量增加,胎體溫度升高,承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損,尤其在桓臺全電動堆垛車遇到障礙物時(shí),即使一個(gè)不大的石塊,也會引起胎冠爆破。實(shí)踐證明,桓臺全電動堆垛車在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下,當(dāng)輪胎負(fù)荷超過20%時(shí),其行駛里程將縮短35%;超過50%時(shí),縮短59%;超過1倍時(shí),縮短80%以上。
對于叉車的液壓系統(tǒng)來說,針對于平時(shí)工作中的情況,應(yīng)當(dāng)根據(jù)叉車的狀態(tài)及時(shí)的做好調(diào)整。在這方面,應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要來做好液壓油的調(diào)較與替換工作,避免可能出現(xiàn)的漏油或是消耗異常等情況。當(dāng)然,除了上面這四個(gè)方面,在檢測桓臺全電動堆垛車時(shí)還是存在著一些其他方面的問題,對于這些問題的處理,以自身實(shí)際工作作為參考,在平時(shí)就需要時(shí)刻留意桓臺全電動堆垛車的工作狀態(tài),及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其異常的情況,以便能夠盡早發(fā)現(xiàn)問題,做好故障的排查與解決。
揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。桓臺全電動堆垛車起升系統(tǒng)由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、內(nèi)滑架、護(hù)頂架和護(hù)欄等組成。外門架由兩個(gè)對稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門架連接軸等件焊接而成。內(nèi)門架立柱為J型結(jié)構(gòu)。左、右起升油缸下端固定于外門架的立柱上,上端與內(nèi)門架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內(nèi)滑架上,隨內(nèi)滑架的起升而起升。桓臺全電動堆垛車起升時(shí),內(nèi)門架在起升油缸活塞的推力下,伸出,帶動鏈輪上升,鏈條帶動滑架以二倍速度沿內(nèi)門架上升。
低貨位揀選車所占市場份額約為80%,常用于地面作業(yè),偶爾用于第二層揀選,可以安裝踏板或升降平臺,把貨物提升至1米高,這種桓臺全電動堆垛車的貨叉可以自由提升,揀選工在作業(yè)時(shí)務(wù)需彎腰。揀選工不應(yīng)在高于肩膀的貨位揀選,但有些第二層貨位的揀選就較高,意思是說,站在低貨位機(jī)械平臺上的揀選工需要伸開雙臂,才能夠著托盤。平臺起升到1m以上,揀選工就進(jìn)入高貨位揀選的范圍,因而桓臺全電動堆垛車必須符合安全規(guī)格。
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