根據(jù)限高架，公路限高桿的工作條件，液壓驅(qū)動系統(tǒng)必須解決以下問題：平穩(wěn)運行，限高架，公路限高桿負(fù)載重量大，定做電動限高架機械傳動部件加工安裝誤差和工作臺偏心負(fù)荷，這將導(dǎo)致液壓。電機負(fù)載變化很大，液壓系統(tǒng)必須能夠克服負(fù)載變化對速度的影響，并確保機構(gòu)平穩(wěn)運行而不會受到?jīng)_擊。電動限高架廠家由于兩個分別用于驅(qū)動四個氣缸，液壓系統(tǒng)必須確保設(shè)備具有高水平。同步控制精度;當(dāng)移動速度變化時，工作載荷和框架自重引起的慣性沖擊;必須控制在下降過程中由反向載荷引起的重量損失，尤其是大型設(shè)備，一旦失控就極其危險。

限高架設(shè)計規(guī)范的問題，目前在我國的法律法規(guī)上還是空白，只是在交通法規(guī)定了在需要設(shè)置限高架的路段經(jīng)過上級部門批準(zhǔn)可以設(shè)置限高架，定做電動限高架具體限高桿標(biāo)準(zhǔn)，顏色，限高架固定等并沒有規(guī)定，那么作為限高架的設(shè)置方及其智能限高架廠家我們在設(shè)置限高架。注意，這類限高架的限高注明一定要準(zhǔn)確或要低于限高注明數(shù)值，類似限高注明高于實際限高，電動限高架廠家車輛通過被卡其中的實例很多，因此這類限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架設(shè)置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原則主城區(qū)可以限高，但不允許設(shè)置成一次性限高架，因為在各大城市主干道的限高架以升降式限高架為主，在次干道固定限高架為輔。

首先我們來講限高架的長度，其實這里的長度就是指限高架的跨度，定做電動限高架也就是路寬;限高桿跨度設(shè)置要大于實際路寬，那么寬多少有標(biāo)準(zhǔn)嗎，目前沒有，根據(jù)我們建豪機械以往的安裝經(jīng)驗，我們以限高架立柱為參照物，立柱內(nèi)側(cè)要大于路沿石20cm左右;例如路寬9m300cm立柱的道路限高桿，電動限高架廠家限高桿的實際跨度約為路寬900cm+(路沿石25cm×2=50cm)+(立柱至路沿石20cm×2=40cm)+(立柱寬300cm×2=60cm)=1050cm,也就是路寬9米的限高架實際做出來10.5米;此限高桿跨度計算方法不限于固定式和升降式限高架。

用自動限高桿前，必須報當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)后方可施工安裝。自動限高桿是用來限制大型貨車，警告司機，維護(hù)交通秩序的。自動升降限高桿的安裝和使用主要考慮盡量不對車輛造成損壞，同時也起到警示作用。電動限高架廠家自動限高桿屬于智能交通設(shè)施中的安全交通設(shè)備，是智能交通設(shè)備之一。定做電動限高架產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)有防墜、過載、高限行等功能。高度限制范圍和提升速度可調(diào)。操作按鈕控制配有遙控器，實現(xiàn)對交通道路的多點控制。

智能限高架也被稱之為自動升降路障，屬于通行通道管制設(shè)備，定做電動限高架多被用于景觀，交通，公共車位等對指定區(qū)域的通道路口限制，具備防撞，防爆的性能。智能限高桿安裝在地面上當(dāng)他們降下時可以讓車輛隨意通過，降下狀態(tài)時可以和地面一樣齊平，當(dāng)車輛從限高架上面經(jīng)過時甚至感覺不到它的存在。電動限高架廠家當(dāng)然固定限高架除了這些較為重量級的家伙還有一些輕型的自動智能限高架可以供一般區(qū)域使用，如景觀型智能限高架在控制車輛通行的同時還可以裝飾周邊環(huán)境，在夜晚他們可以整夜整夜的亮著頂燈，不經(jīng)意還以為是一盞夜景燈。