固定限高架的設置、管理等，我國并沒有公路設置限高設施的統(tǒng)一規(guī)范，定制固定限高架這也是導致限高設施的設置、管理混亂，限高桿高度、顏色、材質等標準不一;同樣還有一些司機或因粗心大意沒有看到限高桿，因交通安全意識不足，抱著僥幸心理沖桿等也是導致“限高桿傷人”事故的主要原因。固定限高架在目前既有的相關規(guī)定中，國家并未授權哪個部門或機構專門負責設置監(jiān)管限高桿等強制性限高設施，從而導致在道路建設中，限高桿設置的主體五花八門，作為行政機構的道路管理局到作為企業(yè)的鐵路公司、高速公路公司、市政公司再到村鎮(zhèn)政府、小區(qū)物業(yè)等都有。

很多高速公路入口、橋梁、隧道、涵洞與一些特殊路段，都有許多限高桿，它的作用就是為了防止一些超高、超載、超重的車輛進入，軋壞路段、撞毀橋梁和隧道。傳統(tǒng)的限高桿只考慮如何死死地卡住超高車輛，沒有考慮人的生命安全，因為現有自動限高架的這種限高桿在車輛通過時完全憑借司機或相關司乘人員肉眼判斷車輛高度是否可以通過，定制固定限高架一旦遇到雨霧天氣人眼無法判斷或者車速過快來不及判斷的情況，就會發(fā)生車輛撞到限高桿上的事故，導致發(fā)生人員或財產的損失。固定限高架維修對于馬路殺手，應該是的絕大多數的司機都非常討厭的，因為本來出門在外，都想要的是平平安安，安全到家。畢竟現在的交通事故每年都會發(fā)生很多起。而為了自己和家人的幸福，馬路殺手這種還是能夠避免，就避免的。

限高架外形類似龍門吊床，為保障橋梁結構及車輛行駛安全，定制固定限高架限高架限制范圍從2米到5米。根據現場具體情況，工作人員可隨時操作升降高度，50秒鐘左右即可從低調整到，方便超高的公交、客運和通勤車輛放行，超高、超載貨車等禁止通行的大型車輛攔下，讓超限車輛再不能肆意闖關。固定限高架維修超過2.8米高的公交車、客車、通勤車在通過限高架時，限高架也可以升起放行。為便于超過2.8米高車輛分流，相關部門已在限高架前設置了標識牌和指示牌。

如果限高架使用年限，超過十年或更久，是否需要強制報廢呢？相信對于很多使用者來說，一聽強制報廢，有些人就不干了，就連現在的汽車都沒有強制報廢期，當熱，現在國家也沒有強制報廢規(guī)定，但目前有一種情況也是非常令人擔憂的，不少的使用者，只知道使用，卻從來不檢修和保養(yǎng)，定制固定限高架其實這種做法是不對的。企業(yè)在選購限高架時，首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮。固定限高架維修就是考慮到現場使用的場地，比如地基的松軟程度，天氣的惡劣程度等等，比如，野外使用的限高架，就必須配備防風繩，因為野外經常起風，如果風較大，這個時候使用限高架就可能造成強烈的搖晃，很容易出現危險，所以必須使用防風繩才能保護限高架作業(yè)人員;所以，限高架如何選擇才最合適現場使用是要必須認真測試數據的結果。