關(guān)于限高架的設(shè)置、管理等，我國(guó)并沒有公路設(shè)置限高設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)范，這也是導(dǎo)致限高設(shè)施的設(shè)置、管理混亂，限高桿高度、顏色、材質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)不一;同樣還有一些司機(jī)或因粗心大意沒有看到限高桿，因交通安全意識(shí)不足，抱著僥幸心理沖桿等也是導(dǎo)致“限高桿傷人”事故的主要原因。

管控類限高架設(shè)計(jì)根據(jù)限高架，公路限高桿的工作條件，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須解決以下問題：保證平穩(wěn)運(yùn)行，限高架，公路限高桿負(fù)載重量大，機(jī)械傳動(dòng)部件加工安裝誤差和工作臺(tái)偏心負(fù)荷，這將導(dǎo)致液壓。電機(jī)負(fù)載變化很大，液壓系統(tǒng)必須能夠克服負(fù)載變化對(duì)速度的影響，并確保機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行而不會(huì)受到?jīng)_擊。

由于兩個(gè)液壓馬達(dá)分別用于驅(qū)動(dòng)四個(gè)氣缸，液壓系統(tǒng)必須確保設(shè)備具有高水平。同步控制精度;當(dāng)移動(dòng)速度變化時(shí)，工作載荷和框架自重引起的慣性沖擊;必須控制在下降過程中由反向載荷引起的重量損失，尤其是大型設(shè)備，一旦失控就會(huì)造成極大危害。

《道路法》和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)志》規(guī)定，在需要高度限制的地方應(yīng)當(dāng)有明顯的限高標(biāo)志，管控類限高架但對(duì)限高架的位置和高度沒有具體規(guī)定，此外，在限高架顏色、材料等方面也沒有相關(guān)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此，限高架風(fēng)格雜亂無(wú)章，高低不一，標(biāo)準(zhǔn)不同，給安全帶來了巨大的隱患。特別是，沒有關(guān)于限制高度的標(biāo)準(zhǔn)，各地的實(shí)施情況各不相同，由此產(chǎn)生的安全問題更加突出。